Im Volvo EX90 nach Italien: Espresso-Laden mit Gegenverkehrangst

Hohe Ladegeschwindigkeit möglich

Um eine möglichst große Reichweite zu nutzen, fragten wir die Hinterradversion des EX90 an. Denn diese verbrauchen in der Regel weniger Strom als die Allradversionen mit zwei Motoren. Allerdings haben wir dabei übersehen, dass diese Version nur über einen Akku mit einer Kapazität von 90 Kilowattstunden (kWh) verfügt. Das sind deutlich weniger als die 104 kWh vor dem Upgrade. Die Allradversionen können hingegen 103 kWh nutzen, was die WLTP-Reichweite um rund 50 km auf bis zu 625 km erhöht. Ursprünglich verfügte die Allradversion über 111 kW Speicherkapazität.

Beide Batterieversionen können aber nun in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent der Akkukapazität laden. Daher sollte es möglich sein, auch mit dem 90-kWh-Akku eine Strecke von mehr als 1.000 km ohne zeitraubende Ladestopps zurückzulegen. Vorausgesetzt, es gibt genügend Schnelllader mit 800 Volt auf der Strecke. Vor allem in Italien.

Zwei Ladeapps sollten reichen

Darüber hinaus galt es vor der Fahrt zu klären, ob es am Zielort genügend Lademöglichkeiten gibt. Eine erste Recherche mit Google Maps ergab, dass sich in der Nähe mehrere Stationen der Anbieter Duferco Energia(öffnet im neuen Fenster) (D-Mobility) und Plenitude on the Road(öffnet im neuen Fenster) befinden. Daher entschied ich mich dafür, mich bei beiden anzumelden, um deren Apps zu nutzen. Diese gibt es auch mit deutscher Sprachversion. Als Zahlungsmittel ist eine Kreditkarte erforderlich. In beiden Fällen ist Roaming mit anderen Ladenetzbetreibern möglich, beispielsweise mit dem italienischen Energieversorger Enel. Aber nicht alle Ladesäulen tauchen in beiden Apps auf.

backwards forwards

Zur Sicherheit bestellte ich bei Duferco zum Preis von 14,90 Euro noch eine Ladekarte, falls die App aus irgendwelchen Gründen nicht funktionieren sollte. Der Zeitraum von zwei Wochen vor Beginn der Fahrt schien mir ausreichend. Doch anstatt die Karte loszuschicken, fragte Duferco eine Woche später nach, ob ich diese auch WIRKLICH haben wolle oder ob dies ein Versehen gewesen sei. Auf Nachfrage hieß es dann, dass die Karte nicht mehr rechtzeitig vor Fahrtbeginn im Ausland zugestellt werden könne. Daher wurde die Bestellung wieder storniert. Das blieb leider nicht das einzige kuriose Erlebnis mit Duferco, wie sich noch zeigen sollte.

Doch zunächst galt es, das Gepäck zu verstauen und das Mittelmeer zu erreichen.

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